汽配行业中，OEM、OES和售后配件的区别是什么？汽配知识说
作者：汽配说·小赢
编辑：汽配说·小赢
如果你正在寻找汽车部件，理解代码和术语背后的含义是很有帮助的，有些专用名词又是特别的类似，很容易导致大家分辨不清。那么在汽配行业中，OEM、OES和售后配件的区别是什么?
OEM和OES联系与区别？
OEM是原装配件制造商，包括代工、贴牌生产；
OES是原装配件供应商，都是由商标持有人控制，除了控制核心业务外，基本上不生产，其生产制造由OEM完成，然后又控制销售渠道，销售由OES来完成。实际上就是控制核心技术，赚取最大利润。
OES代表原始设备供应商，而OEM代表原始设备制造商，大家也将遇到的许多部分都符合这些类别之一。可能有时会感到困惑，因为这些定义本身非常相似。简单地说，一个原始设备供应商部件是由制造你的汽车模型的原始工厂部件的制造商制造的。另一方面，原来的设备制造商可能没有为你的汽车制造特定的部件，但有正式的合同与汽车制造商。例如，你的汽车制造商与A公司和B公司就某一部分合同。如果你的车辆最初装配的是A公司的零件，那么另一家公司的零件会被认为是OES，而B公司的零件会是OEM。由于各种原因，汽车制造商倾向于将特定零件的制造外包给多家公司。有多家公司生产相同的部件，汽车制造商可以确保稳定的生产，而不会因合同纠纷而受阻。
还要重点强调一个观点，即OEM和OES零件在功能和性能上是很难区分的。其实举例说明大家也会很容易了解，OEM是跟汽车生产相关部门对接的岗位，OES是跟售后附件（精品科）及4S店对接的。
OEM、OES和售后配件的区别是什么?
汽车售后配件
汽车售后零配件指的是汽车销售后，安装于汽车，用来用于你该汽车初装零部件的产品。打造售后服务品牌已成为中国汽车企业的共识，汽车售后配件随着市场保有量的增加，售后配件的需求迅速增长。
相比OEM、OES，售后配件的优势
当你进入售后服务领域时，规则就会改变。这些部件之所以叫这个名字，是因为它们要么来自于制造商，要么来自于从未在最初的汽车销售中出现的设计，因此是事后独立购买的。这些第三方部件极大地打开了市场，它们通常面向那些希望放弃标准(但昂贵)的官方许可部件、转而采用非官方替代产品的车主。售后配件的价格和质量范围更广，购买这些部件可以帮助您避开OEM组件的品牌成本。售后配件相比OEM、OES在成本上一定是占先锋的。
另一方面，售后服务部分有时甚至提供一个技术上优越的替代官方部分。无论主要的售后服务部件是由成本太高而无法批量生产的材料制成，还是简单地设计得更好，这些部件都是为想要优化汽车的有经验的家庭技工所设计的。更好的是，许多这些增强后市场部件包括终身保修从他们的制造商;这是特别有用的考虑更换官方OEM零件与第三方来源可以取消部分的原始保修。
如何正确选择售后配件
在B2B市场，越来越多的从事相关行业的经销商或者维修厂的维修技师也更习惯于上网购买。从整个售后配件市场看，由于配件来源诸多、识别困难，市面上的售后配件选择性也很多。售后配件相比OEM、OES在成本上确实是存在优势，但是选择到正确的售后配件也是非常重要的。汽车售后配件的发展，市场上也有了非常多的选择。市面上例如好美特、康众、快准车服、好汽配这些品牌，都是以汽车配件为核心，都是新型的致力于网络覆盖全国的汽车后市场一体化专业服务商，都秉承着 以建立标准、透明、有保障的服务体系为宗，打造汽后新零售服务品牌，打造修配一体的汽车后市场服务新格局。
但是也不能忽略了市面上也鱼目混珠，假冒部件的现象也出现过，通常都是非常诱人，但质量却低得可怜。假冒零部件制造商往往会想方设法使其零部件看起来尽可能接近真实的东西，有时这使得辨别真伪变得很困难。所以为规范汽车售后零部件行业秩序，推动售后零部件更加高效、有序的流通，中国汽车流通协会售后零部件分会组织汽车售后零部件制造、经销服务、供应链平台等行业骨干企业，自2019年3月启动编撰工作，历时2年的调研研制，CADA团体标准《汽车售后零部件分类、名称与编码 燃油乘用车》于2021年12月2日在中国汽车流通行业年会上正式发布。
正确看待汽车售后配件的发展
随着我国汽车保有量的迅速增长，衍生出一个庞大的汽车服务市场，汽车服务市场的利润相当可观。根据汽车发达国家的经验，汽车服务市场的利润可占整个汽车产业利润的60%-70%。在汽车服务市场中，售后配件业务占据汽车厂商10%的收入和30%的利润;占据经销商12%的收入和48%的利润。在整车利润空间受到挤压的情况下，汽车售后配件将成为汽车产业链上的一个新的利润增长点。
从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布，无疑对零部件产业提出了更高的要求。《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团;到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。未来在政策支持下，我国汽车零部件企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件核心技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场份额。
汽车零部件产业现在可以说是取得了巨大进步，挑战和机遇都摆在大家眼前，也希望大家可以基于自身硬件与行业发展优势，积极探索为汽车零部件产业的发展添砖加瓦，共同发展！
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